La avenida Martínez de Velasco de Huesca y el IES Pirámide estarán unidos por un carril bici y un andador

El Ayuntamiento de Huesca ha sacado a licitación la construcción de esta infraestructura por cerca de 80.000 euros

DH
28 de Diciembre de 2022
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IES Pirámide.
IES Pirámide.

La avenida Martínez de Velasco y el acceso al recinto del IES Pirámide estarán unidos por un carril bici y un andador. El Ayuntamiento de Huesca ha sacado a licitación la construcción de esta infraestructura, cuyo presupuesto base de licitación es de casi 80.000 euros y está financiada por fondos europeos.

Esta conexión tiene una longitud de casi dos kilómetros y, como destaca el Ayuntamiento, mejorará la conexión, tanto peatonal como en bicicleta, entre la avenida Martínez de Velasco y el IES Pirámide. 

El andador transcurrirá por zonas muy heterogéneas, “pero en todo momento el diseño cuenta con circulación segregada entre ciclista y peatón; y carriles de circulación en los dos sentidos para los ciclistas”, explica el Consistorio.

Las empresas interesadas en acometer los trabajos pueden presentar sus ofertas hasta el próximo 16 de enero. Una vez firmado el contrato, la empresa adjudicataria tendrá un plazo de dos meses para ejecutar los trabajos.

Esta actuación se enmarcan en el proyecto global de movilidad para el que el Ayuntamiento que cuentan con fondos del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia, financiado por la Unión Europea, Next Generation EU.

MALLA CICLABLE EN LOS BARRIO RURALES

En cuanto a los proyectos que se impulsarán en la ciudad con fondos europeos que llegan a través del Departamento de Vertebración del Territorio, Movilidad y Vivienda del Gobierno de Aragón, el objetivo es crear “zonas de bajas emisiones en los entornos metropolitanos y la transformación sostenible del transporte urbano y metropolitano”.

El primero de los proyectos ampliará la red de vías ciclables en el término municipal de Huesca. De esta manera se crea una malla de vías ciclables de casi 35 kilómetros para conectar la ciudad con sus barrios rurales.

También está prevista la creación de una red de aparcamientos seguros para bicicletas y, por último, el Ayuntamiento impulsará el establecimiento de una red de cinco aparcamientos disuasorios que faciliten transformar áreas sin uso en zonas de intercambiador entre el vehículo privado y el transporte público o el uso de vehículos de movilidad personal.

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