CHA considera muy preocupante que el Ministerior de Transpores anuncie que solo se planteará la necesidad de la variante sur de Huesca “una vez finalizadas todas las autovías” de unión del Cantábrico y Mediterráneo por Huesca.
Sonia Alastruey, coordinadora de CHA-Uesca pone de manifiesto que “se trata de una infraestructura fundamental para solventar los problemas de movilidad y de seguridad vial que se producen en el sur de nuestra ciudad, al enlazar con las carreteras autonómicas A-131 y A-1212, porque actualmente los camiones y vehículos pesados se ven obligados a transitar por el núcleo urbano, además de que esta infraestructura daría acceso al aeropuerto Huesca-Pirineos y contribuiría a impulsar tanto la Plhus como Walqa”.
Por todo esto el diputado en el congreso, Jorge Pueyo, registró unas preguntas para conocer el cronograma de la ejecución de esta infraestructura e incidir en la importancia de la misma.
La respuesta, según señala CHA, es "muy preocupante". Apunta el ministerio que, "una vez finalizados los ejes A-21, A-22 y A-23, y vista la nueva distribución de tráfico, se estudiarán las necesidades de la variante sur de la población”.
Para Alastruey, “resulta insultante la falta de compromiso del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma), porque ni siquiera asegura el compromiso de ejecución de esta infraestructura, pese a que ya en 2012 el entonces delegado del Gobierno, Gustavo Alcalde, anunciara públicamente que se iniciaría su ejecución en 2013, después de que el Ministerio de Fomento hubiese remitido al Ayuntamiento de Huesca los primeros documentos sobre esta vía”.
Posteriormente el 29 de octubre de 2014, en el Pleno Municipal, a preguntas del entonces portavoz de CHA, Francho Nagore, la entonces alcaldesa, Ana Alós, consideró que una partida de 10.000 euros para redacción del proyecto, era garantía suficiente para que las obras pudieran licitarse en 2015; "todo mentira", subraya CHA.
"Después de tantos años, nos parece increíble que el ministerio anuncie que espera a dilucidar la ejecución o no de la variante sur de Huesca, una vez se finalicen la A-21, A-22 y A-23, pendientes las tres tras años de incumplimientos de un ministerio, gestionado por PP y PSOE. Vías de comunicación pendientes que estrangulan el desarrollo no solo de Huesca sino de todo el Alto Aragón, con 13 kilómetros pendientes en la A-22 entre Huesca y Siétamo, con unas obras que comenzaron en agosto de 2018 y tras varios anuncios de finalización, ahora se nos habla del 2025 -detalla CHA-. O más de 16 kilómetros pendientes de finalización en la A-23 o Autovía del Pirineo, que no los disfrutaremos siquiera en esta década, como ocurre con la A-21, donde Navarra finalizó su parte de autovía hace más de 12 años y en Aragón ni siquiera está licitada la variante de Jaca o el tramo Puente La Reina-Fago. Todo muy lamentable", considera.