El tráfico entre Berdún y Sigüés se desvía a la N-240 desde el 1 hasta el 11 de abril para culminar las obras de la A-21 en el tramo Sigüés-Tiermas. Este desvío afecta a los vehículos que circulen en dirección a Pamplona, y también hacia Jaca, en este caso con la posibilidad de incorporarse a la autovía antes de la conexión provisional de Berdún.
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible está ejecutando los últimos trabajos de las obras de la autovía A-21 en el tramo de 6,6 kilómetros entre Sigüés y Tiermas, que cuentan con un presupuesto de 68 millones de euros y que dará continuidad a un tramo de 72,6 kilómetros de la autovía A-21 entre Pamplona y el límite provincial con Huesca, al encontrarse entre dos tramos ya en servicio.
Para poder finalizar la calzada de la autovía y así conectar con el tramo en servicio más cercano a Jaca, es necesario realizar el corte completo de la autovía A-21, en sentido Pamplona, desde la conexión provisional de Berdún, en el kilómetro 73, hasta la conexión provisional de Sigüés, en el kilómetro 63, por lo que el tráfico será desviado por la N-240.
Igualmente, la circulación sentido Jaca se cortará y se desviará por la carretera N-240, en la conexión provisional de Sigüés, pero podrá incorporarse a la autovía en los enlaces de la A-21 con la A-1601 (en el kilómetro 66) y de Asso-Veral (km 71).
Además, se realizará el corte total y definitivo del ramal de conexión provisional de Sigüés que une la A-21 con la N-240 en el kilómetro 63.
El corte de la autovía se producirá desde las 8:00 horas del próximo martes1 de abril y durará, previsiblemente, hasta el 11 de abril, antes del inicio de la Semana Santa.
TRABAJOS
Durante el tiempo que esté cortado al tráfico, se terminará de ejecutar la capa de rodadura de la autovía, así como la señalización horizontal, vertical y balizamiento. Además, se realizarán las pruebas finales de los túneles para verificar que todas las instalaciones cumplen la normativa vigente sobre requisitos mínimos de seguridad en los túneles de carreteras del Estado.
Se trata de un tramo orográficamente complejo, por lo que ha sido necesario construir dos túneles, un falso túnel y dos viaductos.