El eurodiputado aragonés Borja Giménez Larraz ha garantizado que, en el nuevo rumbo de la mayoría europea, se van a conjugar "sostenibilidad y competitividad" en el sector primario que afectará a la futura ley de Bienestar Animal y Transporte que inquieta en Asaja, que ha organizado este viernes una visita del parlamentario a una granja oscense.
Ramón Solanilla ha explicado la preocupación del sector por el proyecto de la nueva ley de Bienestar Animal y Transporte, que en la provincia de Huesca inquieta por tener una gran ganadería intensiva en la que el transporte animal influye "día a día en las explotaciones, donde somos un punto que estamos lejos de los puertos, mucha distancia a los mataderos", lo que afectará a las explotaciones ganaderas.
El secretario general de Asaja Aragón ha sostenido que influirá por las temperaturas en el transporte de 30º máxima, que se supera en todos los países del sur de Europa e incluso hay épocas que también por la noche. Igualmente, la limitación del número de horas, que influye en la provincia con cebaderos más al norte de la Península, "donde estamos más lejos de los puertos. Podemos tener una pérdida de competitividad. Sería prácticamente imposible llevar animales al puerto de Algeciras, que es de exportación". Además, se decide el número de animales por camión. "No tenemos que olvidar que esta ley reduciría en un 30 %. Lo que ahora se transporta en dos camiones requeriría tres, lo que aumenta el coste económico y consideramos que podría ser perjudicial porque los animales irían más anchos y podría aumentarse el volcado de los camiones".
Las pérdidas comenzarían, ha asegurado, por la eliminación de un puerto como el de Algeciras que reduciría la competencia. En transporte, además, el cálculo es del 25-30 % de aumento de los gastos, "que sería la reducción de las plazas en porte". Y habría problemas en los mataderos, ya que parte del transporte sería de noche. "Ya tenemos problema con el personal en los mataderos. Veríamos cómo se podría asimilar".
A Borja Giménez le van a "transmitir nuestra preocupación, que la temperatura se adapte según las zonas. No tenemos la misma climatología que el norte de Europa. En el documento que nos ha llegado de la comisión nos dicen que los países del norte también pueden tener problemas en el transporte porque están cinco grados por debajo de la temperatura mínima permitida. Hay que adaptar las temperaturas a la condición de cada territorio, y sobre las horas de transporte hay que adaptarlas, porque España es uno de los países más grandes, tenemos los mataderos o los puntos de exportación donde los tenemos y no podemos limitarlo".
BORJA GIMÉNEZ
Borja Giménez Larraz ha reconocido que han sido años complicados para el sector agroganadero, con la pasada legislatura dominada por el "impulso de la sostenibilidad y la digitalización, y en esta va a haber un cambio de prioridades claro y se va a centrar el foco en la competitividad. Uno de los sectores más afectados en la pasada legislatura ha sido el sector agrícola, y lo hemos visto con la puesta en marcha de todo lo que respecta al Pacto Verde y sus afecciones en el sector agrícola. Hablamos de que se ha producido una abusiva burocratización, que se ha producido una criminalización del sector agrícola, que existe una sobrerregulación y hemos detectado que hay que tomar medidas".
El eurodiputado aragonés ha acusado a Timmermans, artífice del Pacto Verde, de "integrista en todos los asuntos ecológicos, y en esta legislatura vamos a comentar con un comisario, Hansen, del Partido Popular Europeo, que es de familia de agricultores y va a cambiar por concreto las prioridades para la próxima legislatura".
Ha reconocido que ha habido "una mala PAC que el PP votó en contra porque tenía una menor dotación presupuestaria, porque infringía con esa excesiva burocratización, esos excesos regulatorios que han tenido un impacto tan negativo". Se quiere revertir con una simplificación de la regulación y de los trámits burocráticos convirtiendo el trabajo de nuestros agricultores en el centro de nuestras políticas".
Sobre la futura ley para el Bienestar Animal y el Transporte, es una "muestra clara de algunos de esos excesos regulatorios", y la idea es cambiarla por concreto. No va a suponer pequeñas modificaciones sobre la propuesta de la Comisión Europea, sino que el planteamiento que tienen "es hacer una reforma integral". Tiene una repercusión mayor en Huesca, "donde las temperaturas de más de 30 grados se pueden dar muchas épocas del año" u otras cuestiones como la necesidad de veterinario, el espacio máximo que hay que dejar o la limitación horaria. "El transporte con jaulas más espaciosas generaría una mayor mortalidad entre los animales".
Giménez Larraz ha asegurado que se va a regular por las comisiones de Agricultura y Transportes y el propio diputado aragonés va a ser el portavoz del Partido Popular Europeo en la Comisión de Transporte, "lo que me va a permitir tener la capacidad de influir de una forma directa en esta regulación. La aritmética parlamentaria ha cambiado respecto a la pasada legislatura donde había una mayoría alternativa de las izquierdas" que centró sus impulsos en la sostenibilidad, con los que estamos de acuerdo pero no a costa de la competitividad. Hay que ponerle remedio, lo tenemos que revertir y esta propuesta es un ejemplo".
Ha agregado que los ganaderos "son los primeros interesados en garantizar el transporte y el bienestar animal, y lo que hay que hacer es que se pueda casar con el principio básico de competitividad y que sea sostenible económica y socialmente".